[ad_1]
L'explosion du public voyageur et des touristes à travers les médias sociaux en Grèce et à l'étranger, pour la "division" de l'aéroport que l'administration de la société de transport fixe (STASY) a soudainement établie le 1er novembre, a provoqué la réaction intense d'hier Secrétaire général des transports, Thanou Bourda.
Dans une lettre urgente de M. Bourdas, il demande des explications aux administrations de l'Organisation du transport urbain d'Athènes (OASA) et de Stasis pour leur décision soudaine de mettre fin aux lignes de métro directes vers l'aéroport international d'Athènes (AIA).
En fait, il demande aux deux administrations de rétablir immédiatement le statut antérieur de la connexion directe du centre d’Athènes à l’aéroport sans la réponse provisoire de la gare de Doukissis Plakentias.
Dans la même lettre, le secrétaire général des Transports lui demandait également de l'informer immédiatement "des raisons pour lesquelles STASY avait modifié les liaisons desservant l'aéroport" et "si l'approbation préalable de l'OASA avait été effectuée" . Il demande également aux deux administrations "pourquoi les dispositions de l'article 54 de la loi n ° 4568/2018 n'ont pas été respectées, dans la mesure où de telles modifications nécessitent l'approbation du ministère des Transports".
Les circuits du ministère des Transports n’ont pas été bloqués hier, ce qui entraînerait même un "démantèlement" immédiat des administrations de STASY et de OASA.
Il est rappelé que le jeudi 1er novembre, l'administration de STASY, par souci d'économie, a préféré augmenter considérablement les désagréments des pbadagers, leurs transferts en métro vers et depuis l'aéroport étant désormais "réactifs", avec une Cette station des Doukissis Plakentias!
En particulier, les pbadagers se rendant à l'aéroport doivent débarquer à la gare de Doukissis Plakentias. Là, ils remontent dans un autre train de métro qui les conduit à l'aéroport. La même chose est vraie dans la direction opposée.
C’est une mesure qui a accru le nombre de pbadagers et surtout de touristes qui, pour se rendre à l’aéroport ou au centre d’Athènes, sont obligés de prendre deux trains pour charger et décharger leurs valises et autres bagages à la gare de Dukissis Plakentias. !
En fait, cette décision de l’administration STASY s’empressa d’exploiter les Italiens de TRAINOSE, qui publièrent un avis demandant au public d’utiliser les trains du chemin de fer de banlieue, qui badurent la liaison Athènes – Athènes sans correspondance intermédiaire.
Les sources de STASY ont déclaré hier que le changement de route vers l'aéroport avait été effectué afin que la direction de la société puisse remédier aux graves carences existant dans les trains. Avec cette solution, STASY économise des trains, car seuls trois trains (deux réguliers et un en réserve) sont utilisés dans la section Doukissis Plakentias – Aéroport.
Il est à noter que les employés de STASY se plaignent depuis longtemps des énormes lacunes dans le personnel et le matériel d’entretien des trains du métro. Selon les travailleurs, 22 trains de métro sur 67 seraient encore dans les dépôts, en raison de défauts et de carences dans les pièces de rechange. Sur les 45 trains restants qui sont dans de meilleures conditions, le trafic quotidien est disponible pour 40 personnes ou moins, grâce à un entretien régulier.
[ad_2]
Source link
