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Avec le recul de l’histoire, VITARA a fait ses débuts en 1988 en tant que visionnaire et pionnier de toute une génération de cet authentique VUS de race au design authentique et au caractère dynamique. La société a concrétisé cette vision à partir du lancement de Jimny en 1968.
Vingt ans plus tard, et compte tenu de l'expérience de Jimny en matière de fabrication, Suzuki franchit une nouvelle étape en créant un tout nouveau type de véhicule tout-terrain, totalement opposé aux poids lourds et aux voitures de tourisme moyennes. et les véhicules sportifs de cette époque. Ce nouveau véhicule de banlieue était la première génération de Suzuki VITARA. Un cadre durable avec une suspension simple et raffinée. Pionnier dans son choix d'avoir un empattement court de 2 200 km qui guidait les manœuvres, tandis que le poids du véhicule ne dépbadait pas 1 000 kg, une caractéristique qui le rendait plus léger que toute autre voiture tout-terrain de la saison.
En 1991, Suzuki a enrichi les options de VITARA avec l’ajout d’une version cinq portes et d’un moteur de 1,6 litre. À cette époque, Suzuki avait un moteur de 80 ch et avait adopté un convertisseur catalytique pour réduire les émissions de CO2. La version à cinq portes a obtenu de meilleures performances grâce à un moteur 95 soupapes multipoints à 16 soupapes.
En 1994, Suzuki a lancé la VITARA avec l'option Drive Select 4×4, qui permettait aux conducteurs de réagir rapidement aux conditions changeantes de la route en sélectionnant la transmission à 2 ou 4 roues motrices. L'année suivante, VITARA a apporté plus de sophistication avec un moteur V6 de 2,0 litres (le premier dans un véhicule 4×4) pour la version à 5 portes. Le moteur comptait 24 soupapes et délivrait une puissance de 134 ch – la plus haute puissance de VITARA.
En 1996, Suzuki a adopté un moteur diesel à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, en ajoutant l’année suivante et un refroidisseur intermédiaire. Le moteur diesel combinait une économie de carburant et des performances exceptionnelles pour la conduite sur route et hors route, tandis que le refroidisseur intermédiaire augmentait sa puissance de 23% et son couple de 29%.
En 1998, Suzuki a lancé la première génération de GRAND VITARA. Ce nouveau modèle représentait un choix d'exigences de sécurité et de performances environnementales considérablement accrues, et il disposait également d'un design plus grandiose, adapté à un véhicule 4×4 de nouvelle génération.
En 2000, la Suzuki a augmenté la facilité, permettant aux conducteurs de changer de boîte de vitesses entre deux et quatre roues motrices à l’aide d’un commutateur situé dans la cabine. La troisième génération a fait ses débuts sur le marché en 2005. Elle a contribué à l'identité unique du modèle VITARA et à l'amélioration du SUVUKI SUV.
En 2001, la Suzuki a inversé les données une fois de plus avec le lancement du GRAND VITARA XL7, qui combinait une expérience de conduite relaxante, des capacités hors route exceptionnelles et une cabine spacieuse pouvant accueillir sept personnes. Le GRAND VITARA XL-7 était le plus petit VUS de sept personnes de la clbade.
En octobre 2014, plus de 25 ans après les débuts de la première génération de VITARA, Suzuki est revenu à VITARA avec un tout nouveau modèle qui est venu changer une nouvelle fois les règles du jeu sur le marché. La technologie à quatre roues motrices de Suzuki a évolué comme la VITARA. La nouvelle VITARA intègre le système de transmission intégrale ALLGRIP SELECT qui a fait ses débuts sur la SX4 S-CROSS. Ce système comporte quatre fonctions que le conducteur peut choisir, offrant plaisir de conduire et tranquillité tout en favorisant l'économie de carburant et en réduisant les émissions dans l'environnement.
En 2015, la VITARA S était une autre version du modèle, offrant une accélération immédiate pour un déplacement plus aisé et un couple suffisant pour les autoroutes et les fortes pentes.
La nouvelle VITARA 2018 marque l’avènement du modèle après les 30 années de succès de Vitara en tant que fondatrice de la catégorie SUV, avec un nouveau look dynamique et une excellente qualité d’habitation. La conception claire de son SUV dégage puissance et confiance, générant des impressions à première vue. Le nouveau modèle, équipé des moteurs turbocompressés BOOSTERJET 1,0 et 1,4 litre à injection directe, remplaçant le moteur à essence de 1 600 cm3 existant, offre d'excellentes performances et une économie de carburant inégalée. En outre, la nouvelle VITARA a mis l'accent sur les systèmes de sécurité avancés qui permettent de prédire et de prévenir tout accident éventuel. Outre le support de sécurité Suzuki (Hill Hold, Hill Descent Control, etc.), le nouveau VITARA intègre des dispositifs de sécurité innovants qui enrichissent le système SUZUKI SAFETY SUPPORT. DSBS en plus de ce qui suit:
o Moniteur d'angle mort et
o Contrôle de la circulation arrière
o Reconnaissance des panneaux de signalisation.
Il est un fait que le modèle VITARA est une légende du modèle de la marque Suzuki. C'est également un modèle qui gagne régulièrement tous les consommateurs grecs ainsi que le marché mondial. Le caractère incompatible de VITARA, il le clbade dans le VUS avec son incroyable capacité à donner à son propriétaire tout ce qu'il veut d'une voiture et même plus. VITARA a été mis à jour pour changer les règles à nouveau! Les ventes totales de VITARA dans 191 pays du monde depuis 1988 ont dépbadé 3,65 millions d’euros à la fin de mars 2018.
En Grèce, il a enregistré une carrière remarquable en tant que leader de la catégorie des SUV compacts et continue à "écrire" l'histoire en tant que véhicule idéal pour les trajets quotidiens mais également pour les week-ends qui nécessitent des aventures.
Vangelis Goumas
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