La demande de charbon augmente! Le stock de pitheads atteint son plus bas niveau en 5 ans en octobre

Les responsables de la CIL attribuent la diminution des stocks de pithead à une plus grande disponibilité des râteaux de chemin de fer pour transporter le carburant, ce qui a stimulé les livraisons. (Reuters)

Les stocks des mines Coal India ont chuté à 21 millions de tonnes ™, leur niveau le plus bas en cinq ans, en octobre, alors que la demande soudaine de combustibles du secteur de l'électricité a accéléré les expéditions au cours des dernières années. quelques semaines. Si les stocks de charbon au niveau du noyau restent constants, les approvisionnements pourraient être interrompus, entraînant des pannes de centrales (faible disponibilité des centrales, en termes techniques).

La difficulté imminente a accéléré les importations de charbon au cours des derniers mois (voir le graphique), mais un large La différence de prix entre le charbon national et le charbon importé freine toujours les importations.

Pour des qualités thermiques comparables, le charbon importé coûte au moins un tiers du combustible disponible localement et, dans certains cas, le coût au débarquement des variétés importées. sont égaux à 1,5 fois ceux du charbon local.

La demande d’électricité ayant augmenté de près de 8% au premier semestre de cet exercice par rapport à la même période de l’année précédente, elle a même atteint 11% (croissance moins de 5% ces dernières années), toute incapacité du secteur national à satisfaire la demande de charbon pourrait, dans les mois à venir, gonfler les importations et alourdir les déficits du commerce de marchandises et de la balance courante du pays.

Bien que L’objectif de production annuelle de charbon Inde (619 tm) fixé par le gouvernement semble être un défi de taille (en avril-octobre, le mineur a produit 306 tm de charbon; la production de 50 mt en octobre reflétait une accélération), sa production augmentait à un taux respectable de 10% par an. En incluant d'autres producteurs tels que la SCCIL, diverses entités gouvernementales et la production captive, la production totale du pays pour les sept premiers mois de l'exercice en cours était de 377 tm, ce qui représente une croissance de 10% par an.

Importations globales de charbon de l'Inde de 29% au cours de l’exercice 2015, le charbon deviendrait un autre problème macroéconomique majeur, comme le pétrole, dont les importations à grande échelle pèsent lourdement sur le compte courant. Les importations de charbon ont ralenti depuis lors – la croissance n’était que de 6,7% pour l’EX18, alors que les importations atteignaient 141 tonnes métriques, soit moins de 145 tonnes métriques au cours de l’exercice 2015. (Bien entendu, en termes de valeur, les importations ont atteint 1,38,477 milliard de roupies au cours de l’exercice 2014, contre 1,04,507 millions de roupies au cours de l’exercice 2015.]

La situation actuelle des faibles stocks à la tête correspond au scénario du charbon bas. centrales électriques, les stocks cumulés de combustible aux centrales atteignant 10,3 tm comme le 5 novembre, ce qui est suffisant pour faire fonctionner les centrales pendant six jours en moyenne. Coal India avait acheminé 231 tonnes métriques vers le secteur de l'énergie au cours du premier semestre de l'année 19, soit une augmentation d'environ 10% par rapport à l'année précédente. Au cours des six premiers mois de l'exercice 19, CIL a chargé 202 rateaux en moyenne dans le secteur de l'énergie, enregistrant une croissance de 9,6%. L'opérationnalisation des lignes ferroviaires Tori-Balumath et Jharsugda-Sardega – essentielles pour le transport du charbon – a également contribué à la réduction des stocks, ont déclaré les responsables de la CIL.

Historiquement, les stocks de charbon des mines CIL s'épuisent en avril-septembre. période de la mousson inondant un certain nombre de mines et des activités d’excavation freinant la surchauffe causée par la chaleur dans certaines des mines situées dans les zones de charbon Mahanadi à Odisha. Cependant, la baisse actuelle des stocks est beaucoup plus abrupte (fin mars 2018, ils étaient de 55 tonnes et il y a un an, ils étaient de 76 tonnes). Il est clair que la consommation de carburant a dépbadé les niveaux de production de ces derniers mois. Les experts estiment que la tendance à la baisse de la demande d'électricité pendant les mois d'hiver pourrait être contrecarrée par un certain nombre d'États comme le Chhattisgarh, le Rajasthan et le Madhya Pradesh se dirigeant vers des élections en novembre-décembre.

Les responsables de la CIL ont déclaré qu'ils augmenteraient leur production. à 18-20 lakh tonnes par jour sur les 16 lakh tonnes / jour enregistrées en octobre, alors qu'elle aspire à atteindre son propre objectif de production pour l'exercice 19 de 652 tonnes métriques

Comme l'a récemment signalé FE, plus de 10 500 mégawatts (MW) Les unités de production restaient fermées à travers le pays en raison d'une «pénurie de charbon» à la mi-octobre. Sur ce total, 2 700 et 4 210 MW de capacités sont tombés en panne en septembre et octobre, respectivement.

L'agence de recherche CARE Ratings a déclaré que l'utilisation de la capacité dans les industries de l'électricité, du ciment et de l'acier était améliorée, badociée à une connectivité ferroviaire inadéquate et à une disponibilité des râteaux insuffisante transporter le carburant pourrait augmenter les importations de charbon de 17% par an au cours de l'exercice 19. Cette évolution intervient à un moment où les prix mondiaux du charbon à vapeur ont augmenté régulièrement en raison de la baisse de la valeur de la roupie. Le prix mondial moyen du charbon était d'environ 116,8 dollars par tonne en août. Plus tôt ce mois-ci, Mjunction, responsable des produits de base, a déclaré que les importations de charbon au cours des six premiers mois de l'exercice 19 ont augmenté de près de 14%, pour s'établir à 119,42 t