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Kim Dong-yeon, vice-premier ministre de l'économie | Nouvelles des Nations Unies
Kim Dong-yeon, vice-Premier ministre et ministre des Finances, a déclaré: "Il est bon que notre économie aille bien sans une telle déréglementation économique commune" à propos de l'économie partagée, y compris des services controversés de partage de véhicules et de logements.
M. Kim a déclaré: "L'économie partagée évolue à différentes étapes, et pas uniquement en covoiturage", a-t-il admis lors d'un audit approfondi du Comité de la planification et des finances de l'Assemblée nationale du 25 mai, selon lequel la déréglementation de la déréglementation commune était inévitable.
Kim a expliqué que les services économiques partagés ne peuvent pas rivaliser sur le même marché que l'industrie existante, mais peuvent plutôt augmenter la taille du marché en cause.
"Si vous avez un Airbnb dans votre ville, il sera différent de ceux existants, et si un nouveau marché est créé, le marché lui-même, tel que le tourisme et l'hébergement, "Il a dit.
M. Kim a toutefois indiqué que le succès ou l'échec de la déréglementation de l'économie partagée dépendait de la coordination des parties prenantes.
"Nous devons trouver un équilibre entre les avantages et les inconvénients des nouveaux entrants et ceux des nouveaux entrants", a-t-il déclaré. "Dans la direction de devenir un jeu d'îles plus (de diverses parties prenantes) Je vais le développer. "
Dans le rapport "Mesures de soutien à la croissance innovante et à la création d'emplois" publié par le ministère des Terres, de l'Infrastructure et des Transports le 24 juillet, le service controversé de partage de véhicules, tel que "Kakao Carpool", n'était pas inclus. Au lieu de cela, seule la position de base de "Je revitaliserai l'économie partagée" a été annoncée. Le ministère du Territoire, des Transports et des Affaires maritimes, le ministère de l’industrie du taxi, a déclaré: "Nous n’avons pas encore pris de décision, et nous examinons l’opinion de diverses parties prenantes de manière exhaustive."
Dans les services économiques partagés, il y a peu de domaines dans lesquels les intérêts des différentes parties prenantes sont fortement confrontés. Le lancement de cacao et le partage de véhicules obligent les gouvernements à déréglementer la création et le développement d'entreprises. Les consommateurs souhaitent également élargir leurs services de partage de véhicules, qui devraient fournir des services moins chers et de meilleure qualité que les taxis. Par ailleurs, les travailleurs des transports de taxis s’opposent à la déréglementation en déclarant que "si de nouveaux concurrents arrivent sur le marché, ils devront s’arrêter".
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