Prix ​​relatifs de l'énergie pour les transports endommagés par le gouvernement?

La différence de température dans la promotion de … LPG 'dark, oil' gestion de l'expression du visage '

[투데이에너지 조대인 기자] Il y a un consensus croissant sur le fait que le gouvernement prend les devants dans la réduction de la politique de prix liée à l'énergie pour le transport de l'essence, du pétrole léger et du GPL.

Kim Dong-yeon, ministre des Finances et ministre de la Stratégie et des Finances, a déclaré qu'il examinait les mesures visant à réduire temporairement les tarifs pétroliers sur l'île de Bali en Indonésie, qui badiste à une réunion des ministres des Finances et des gouverneurs des banques centrales des 20 principaux pays (G20).

Alors que les prix internationaux du pétrole dépbadent 80 dollars le baril, on dit qu'ils envisagent de réduire les clbades plus faibles et de stimuler la demande intérieure, car ils peuvent faire pression sur les petits commerçants, les petites entreprises et les citoyens.

Cependant, lorsque le problème de la MBC, qui était considéré comme un problème social, était ramené à un niveau de 120 à 130 dollars au moment de la réduction de la taxe sur les carburants, il représentait un fardeau direct pour les petits commerçants, y compris les camions.

Dans le cadre des mesures d’emploi visant à alléger le fardeau des groupes vulnérables, le gouvernement a retiré les réductions tarifaires de Moon Jae au gouvernement, mais il est pris au piège de la controverse sur son efficacité.

△ La question de l'efficacité coupe le fuel
Comme dans le cas du gouvernement britannique, il est persuadé que l'efficacité ne sera pas aussi grande, même si la taxe sur les carburants est réduite de 10%.

Même si le gouvernement réduit le prix de l’essence, celui-ci diminuera de façon aussi importante que son prix. Si le prix est relevé, il n’est pas possible que le bénéfice des ventes d’essence augmente.

Au ministère de la Stratégie et des Finances, l'ampleur et le calendrier des réductions des tarifs du pétrole ne sont toujours pas connus, mais on pense que ce serait 10%.

Si la taxe sur les carburants est réduite de 10% de novembre à juin l'année prochaine, l'essence devrait être réduite de 82 won par litre, le carburant diesel de 57 won et le GPL de 20,34 won (y compris 34,78 won par kg). .

Si vous utilisez 100 litres par mois, l’essence représente 8 200 won, l’essence 5 700, le GPL 2 034 et vous en sentirez l’effet dans les entreprises et les ménages ordinaires.

Le gouvernement du MB a réduit le taux de la taxe sur les carburants de 51 won par litre, mais il est en réalité précisé que la réduction du prix de vente n’est que de 9 won, ce qui réduit la taxe.

△ Prix relatif à endommager, incohérence entre les industries du pétrole et du GPL
Il est souligné que la taxe imposée sur les transports, tels que l'essence, le pétrole léger et le GPL, devrait être réduite au sperme au lieu d'un taux fixe si la taxe sur les carburants est réduite.

Dans le cas de l'essence et du diesel, la taxe sur les transports, la taxe de conduite locale et la taxe à l'éducation sont perçues à titre de taxe gouvernementale.

Il est nécessaire d’inclure la taxe de vente car elle est incluse dans la taxe sur le pétrole, mais elle n’est en fait pas incluse dans la taxe sur le pétrole.

L'industrie pétrolière s'est félicitée de la décision du gouvernement de réduire les tarifs pétroliers.

En particulier, la décision finale sera prise après la révision des lois concernées et la réunion du Cabinet, mais l'explication est que l'examen du point limite et de la période d'application devraient être pris dès que possible compte tenu de la confusion qui règne sur le terrain.

Les effets de la réduction des prix du pétrole sur les prix du pétrole augmenteront le revenu disponible, ce qui aura des effets positifs sur les camions, les petits travailleurs indépendants et autres.

Cependant, l’industrie du GPL fait face au contraire.

Cela répond au fait que la taxe perçue sur le GPL est faible et la taxe sur les carburants est faible. Elle ne sera donc pas une aide pratique pour les conducteurs de voitures à GPL, y compris les taxis.

Il est souligné que si la réduction de la taxe sur les carburants fait partie des mesures pour l'emploi et que la taxe sur les produits pétroliers doit être réduite à 10%, il est souhaitable de réduire la taxe sur les produits pétroliers au sperme afin d'aider les pauvres et les travailleurs indépendants.

En d’autres termes, si le prix de l’essence est abaissé de 82 won, le prix du GPL sera divisé par deux, ce qui correspond à la moitié de celui du GPL correspondra au prix cible du gouvernement pour le prix relatif de l’énergie pour le transport.

Le rapport de prix relatif de l'essence, du diesel et du GPL proposé par le gouvernement était de 100: 85: 50, mais il est maintenant de 100: 88: 55, avec 8% pour le diesel et 5% pour le GPL. 100: 89: 57 rendra le GPL plus difficile pour les taxis et les opérateurs badociés.

C’est pour les personnes qui utilisent ou ont beaucoup d’automobiles, pas pour économiser de l’énergie, mais rares sont les voix qui disent que c’est quasiment nul ou plutôt un fardeau pour les personnes à faible revenu, les petites entreprises et les citoyens ordinaires.

Cut Réduction inefficace de la taxe sur le pétrole, pourquoi?
Il est souligné que même si le gouvernement élimine la taxe sur le pétrole, cela n’aidera pas vraiment les industries connexes, la création d’emplois et les indicateurs économiques.

Bien que le gouvernement semble chercher un moyen de réduire le fardeau fiscal en réduisant le fardeau fiscal en réduisant le remboursement d'impôt et d'autres avantages, les recettes fiscales avoisinant les 22 000 milliards de KRW vont de pire en pire. Pas un peu.

En d'autres termes, si vous utilisez 100 litres par mois, vous pourrez économiser 8 200 won par mois pendant quelques mois sans pouvoir acheter 2 cigarettes.

Pour cette raison, Yoo Seung-hee perdra 82% de son essence, 57 dollars en diesel et 21 wons en GPL si l’essence est réduite de 10%. Mais il ne suffit pas de réduire le fardeau réel des ménages.

En d'autres termes, il est souligné qu'il a souligné la politique de réduction de la taxe pétrolière, qui n'est que l'admiration du gouvernement (?).

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