Les profits de Daimler touchés par la pression réglementaire exercée sur les émissions de diesel

Le constructeur automobile allemand Daimler a déclaré que le bénéfice net avait chuté de 21% au troisième trimestre, alors que la société était confrontée à des arriérés de commandes enregistrant des véhicules en vertu de nouvelles règles sur les émissions et que les coûts augmentaient en raison de la pression réglementaire exercée sur les émissions de diesel. Le bénéfice net de Daimler a diminué pour s'établir à 1,76 milliard d'euros (2,01 milliards de dollars), contre 2,24 milliards d'euros au même trimestre de l'année précédente. Le chiffre d'affaires a diminué de 1% à 40,2 milliards d'euros.

La société, qui fabrique des voitures de luxe Mercedes-Benz, avait déjà prévenu que ses bénéfices diminueraient en raison de mesures réglementaires concernant les voitures diesel et d’autres problèmes. Il dit maintenant que les bénéfices pour l'année seront "sensiblement inférieurs" à ceux de l'année dernière.

Le chef de la direction, Dieter Zetsche, a néanmoins estimé que le "maintien de la forte demande de nos clients nous rend confiants pour le quatrième trimestre", a estimé le bilan pour le reste de l'année.
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 Le directeur financier, Bodo Uebber, a déclaré que les coûts de la "procédure gouvernementale" se situaient entre des millions à trois chiffres du milieu. Il a précisé qu'il ne pouvait fournir plus de détails pour des raisons de confidentialité convenues avec les autorités avec lesquelles l'entreprise coopérait.
Le gouvernement allemand a poussé les constructeurs automobiles à réduire les émissions des voitures existantes au moyen de mises à jour de logiciels et de primes de reprise pour les véhicules existants. Pendant ce temps, Daimler fait face à des enquêtes des procureurs allemands et américains. Ministère de la justice dans la manipulation possible des émissions de diesel.

Les émissions de diesel font l’objet d’une surveillance accrue depuis que Volkswagen a été surpris en train d’utiliser un logiciel pour tricher lors de tests d’émissions américains et a payé plus de 28 milliards d’euros en amendes et règlements.

Il a été constaté que d'autres constructeurs avaient utilisé des échappatoires réglementaires pour désactiver les contrôles dans certaines circonstances, de sorte que les émissions réelles étaient plus élevées que lors des tests. Les nouvelles procédures de test de l'Union européenne sont entrées en vigueur le 1er septembre afin de mieux refléter les conditions de conduite quotidiennes. Daimler a rencontré des arriérés en vue de faire approuver des voitures en vertu des nouvelles règles sur les émissions.

Le chiffre d’affaires de la division Mercedes a diminué de 35% à 1,37 milliard d’euros compte tenu du carnet de commandes en attente de certification. La marge opérationnelle est une mesure clé de la rentabilité de la division qui est passée de 9,0% à 6,3% au même trimestre de l'année dernière.

Dans le même temps, la division camions de la société, dont les marques comprennent Freightliner et Western Star, a vu son bénéfice d’exploitation augmenter de 38%, pour atteindre 850 millions d’euros.
Les actions de Daimler AG ont progressé de 1,3% à 50,65 euros le matin en Europe.