Dyson choisit Singapour plutôt que la Grande-Bretagne pour construire une voiture électrique

LONDRES (24 octobre): James Dyson, l'inventeur milliardaire britannique de l'aspirateur sans sac, a choisi de construire sa voiture électrique à Singapour pour se rapprocher des clients asiatiques, des chaînes d'approvisionnement et d'une main-d'œuvre hautement qualifiée.

Cet entrepreneur de 71 ans, qui a soutenu le Brexit lors du référendum de 2016, fabrique déjà des produits tels que des sèche-cheveux, des systèmes de purification de l'air et des ventilateurs sans lame en Asie, tandis que la recherche et le développement de la société restent en Grande-Bretagne.

Dyson a déclaré l'an dernier qu'une équipe d'ingénieurs basée en Grande-Bretagne et composée de 400 personnes travaillait secrètement depuis plus de deux ans sur un projet de 2,6 milliards de dollars visant à construire une voiture électrique.

La société, l’un des plus grands succès de fabrication du Royaume-Uni, n’a présenté aucune conception de son véhicule électrique, bien que James Dyson ait déclaré que ce ne serait pas comme les autres sur le marché et ne serait pas «très bon marché».

Dyson, qui ne travaille pas avec des constructeurs automobiles établis sur le projet, avait déclaré que le véhicule serait fabriqué à proximité des fournisseurs et de ses principaux marchés potentiels, notamment en Asie.

"La décision de fabriquer notre voiture est complexe, basée sur les chaînes d'approvisionnement, l'accès aux marchés et la disponibilité de l'expertise qui nous aidera à atteindre nos ambitions", a déclaré le directeur général de Dyson, Jim Rowan, après le choix de Singapour.

Dyson emploie déjà 1 100 personnes qui produisent 21 millions de moteurs électriques numériques chaque année à Singapour.

Elle a annoncé qu'elle construirait une nouvelle usine de fabrication sur deux étages dans l'état de la ville, dont l'achèvement est prévu pour 2020, les premières voitures sortant des chaînes de production un an plus tard.

Le Premier ministre de Singapour, Lee Hsien Loong, a déclaré: «Singapour assemblait des voitures jusqu’aux années 1980. Nous allons maintenant fabriquer des voitures à nouveau, sauf que cette fois-ci, plus verte, meilleure et plus high-tech!

MOTEURS ÉLECTRIQUES

Les constructeurs automobiles investissent de plus en plus dans les véhicules électriques en réponse aux restrictions d'émissions toujours plus strictes et aux pénalités imposées à l'utilisation de moteurs à combustion interne. Certains pays ont déjà promis des interdictions totales.

Dyson cherche à exploiter ses compétences dans le domaine de la technologie des batteries à semi-conducteurs et des moteurs électriques que l’on retrouve dans ses aspirateurs innovants et d’autres produits.

James Dyson a déclaré aux journalistes l'année dernière que son ambition de s'attaquer aux constructeurs automobiles avait été déclenchée lorsque l'industrie avait rejeté son idée d'utiliser la technologie cyclonique qui a révolutionné les aspirateurs pour assainir les émissions de gazole dans les années 1990.

L’inventeur était un soutien important du vote britannique en faveur de la sortie de l’Union européenne et a affirmé que son avenir dépendait de la création de liens étroits avec les marchés en croissance rapide d’Asie, et non d’Europe.

Singapour est une ville-État densément peuplée et l’un des endroits les plus coûteux au monde pour posséder une voiture.

Il contrôle la population des véhicules par le biais d'un système d'enchères pour le droit de posséder et d'utiliser un véhicule pendant un nombre limité d'années. Elon Musk, directeur général de Tesla (TSLA.O), a reproché à Singapour de ne pas être favorable aux véhicules électriques plus tôt cette année.

Mais la cité a passé des accords commerciaux avec la Chine et le Japon et le PDG de Dyson, Rowan, a déclaré que les coûts relativement élevés seraient compensés par son expertise technologique et sa concentration.

«C’est donc le bon endroit pour fabriquer des machines de haute qualité, chargées de technologies, et le bon endroit pour fabriquer notre véhicule électrique», a-t-il déclaré.

Dyson a commencé ses travaux sur la voiture électrique dans le Wiltshire, dans l’ouest de l’Angleterre, où il investit 200 millions de livres (260 millions de dollars) dans de nouveaux bâtiments et une piste d’essai sur son campus.

La société privée a enregistré une augmentation de 40% de son chiffre d’affaires, atteignant 3,5 milliards de livres l’an dernier, et une hausse de 27% de ses bénéfices, atteignant 801 millions de livres, dont 73% en Asie.