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Assembleia Municipal de Odivelas, sessão de 19 de Julho de 2018.
O President Hugo Martins the carta do ministro do Ambiente Eng. Pedro Matos Fernandes 
Lisboa, 17 de Julho de 2018
Sr. Presidente
No seguimento da nossa anterior conversa, venho confirmar that a construção da linha circular, não desligará a linha amarela do conjunto do sistema do metro e confirmar a sua integração física e operacional na futura circular linha.
Começo por contact a razão da construção da linha circular. A forma tem hoje has become of metro de Lisboa, não só não permite concentrar a operação wave procura é maior but contínua ao longo do dia como inibe até a sua expansão.
A linha circular construida no centro do sistema e "Amarrada" aos principais acessos a cidade contrariará as fragilidades descritas e melhorará a forma muito expressiva de toda a rede de metro. But oferta, but frequências, of that will be beneficial to all the bones.
Os números that contabilizam has expectativa do aumento of viagens e of redução of intervals of tempo between composições são já do domínio público.
Este propósito de construção da linha circular that benefited todos e between estes osmos of Odivelas, back docks 40% já fazem transbordo no Campo Grande, não inibe a possibilidade da entrada direta das composições vindas of Odivelas na futura linha circular tal como semper fomos afirmando ao longo deste processo .
Particularmente nas horas de ponta da manhãe final da tarde, essa ligação direta continuará to suck wheno a linha circular entrar em operação ficando até aberta a possibilidade de com o tempo se produzirem os ajustes necessários de acordo com a capacidade da operação e os hábitos dos utentes do metro
Percebemos ainda, that has divulgação, em normal consulta pública do estud o of impacto ambiental, o qual havia sido submetido to Agência Portuguesa do Ambiente antes da nossa conversa, possa arousal algum pioraitimento da garantia por mim assumida perante o Sr. Presidente.
Para that não fiquem dúvidas permitó to transcend me must be replaced by the environment in Agencia Portuguesa do Ambiente, aquando dos pedidos de esclarecimento, e cito:
– Não obstante apesar do projecto include a construção de gos novas viadutos na zona do Campo Grande, para ligar Overseas: Cidade Universitária – Campo Grande, Alvalade e Telheiras – Campo Grande – Quinta das Conchas, viadutos exist viês osão serão desativados, os comoios com origem em Odivelas poderão continuar com a ligação direta ao central eixo de Lisboa, assim como as que vêm of Telheiras poderão continuar com a ligação direta to Av. Almirante Reis caso ven ven a justificar essa alteração.
Este facto é refe rido no resumo não-técnico do Estudo de Impacto Ambiental página 42, parágrafo 2. Ainda no resumo não-técnico, página 44, parágrafo 13, de novo citado that, volto a citar:
– Não é demais voltar a referir que nas alterações no nó do Campo Grande, não será eliminada a possibilidade das operações das linhas verde e amarela.
Como meus melhores cumprimentos e estima pessoal do Ministro do Ambiente
João Pedro Marques Fernandes
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