L'helléphant de Mopar produit 1 000 ch. Quelqu'un peut-il surpasser cela? # MTSEMA18

Je ne sais même pas si quelqu'un s'attend à ce que Mopar lance un moteur de caisse de 1 000 chevaux. Toutes les personnes à qui j'ai parlé étaient encore suffisamment choquées par le Hellcrate de 6,2 litres et ses 707 chevaux. Qui aurait besoin de plus que ça? Mopar pense que vous faites. Ignorant la plupart des pièces de moteur de caisse existantes, Mère s'est surpassée en finissant le développement du nouveau bloc Hemi de 7,0 L basé sur la génération III, puis a exhumé le surnom de l'éléphant de 1964. Elle a ensuite placé toutes les pièces dans une caisse et l'a appelé l'helléphant.

Le Hellephant est basé sur un bloc 426ci en aluminium, Gen III, retravaillé, qui comprend des pièces moulées supplémentaires dans la vallée et le carter de vilebrequin, des composants internes très résistants et un compresseur de suralimentation de 3,0 litres. Le dynamomètre indiquait 1 000 chevaux et 950 lb-pi de couple, soyez donc prêt à améliorer la transmission et peut-être l'arbre de transmission, le différentiel et les freins. Le bloc a une course de 4,00 pouces et un alésage de 4,125 pouces. Il a été testé à la traînée dans la classe Showdown Factory du NHRA 2018 avant d'être modifié pour la rue.

Quand nous l'avons vu, il n'y avait pas de prix à payer, mais la promesse était un ensemble clé en main comprenant un PCM, un centre de distribution d'alimentation, un faisceau de câbles, un faisceau de châssis, une pédale d'accélérateur et toutes les petites pièces à déposer. dans un A, B, C ou E-Body. Mopar s'est également occupé de la FEAD avec une option de direction assistée.

Cela va bien au-delà d'un moteur de caisse avec un grand nombre. L'Hellephant est conçu pour utiliser du carburant à 93 octanes. Si vous disposez déjà d'un système d'alimentation robuste avec une pompe électrique et d'un excellent système de refroidissement, toutes les pièces difficiles sont remplies. Nous avons déjà joué avec le faisceau de câbles et le système d’installation du moteur de caisse, et c’est vraiment une question de puissance et de masse.

Souviens-toi de ce jour. Maintenant, vous pouvez acheter un moteur de caisse de 1 000 cv, garanti, probablement garanti, de l'usine et l'installer à votre guise. Pas de turbos de plomberie, pas de coups nitreux monstres, pas de compression énorme ou de pouces cubes requis. Combien de temps faudra-t-il avant de voir quelqu'un échangé contre une Mustang?