Mopar prêt à battre la concurrence avec son moteur de caisse Hellephant de 1 000 chevaux

Nous savions que les gens de Mopar préparaient quelque chose de grand pour le spectacle de la SEMA de cette semaine. Mardi, les mâchoires collectives se sont effondrées lorsque les couvertures ont été retirées d'un moteur de caisse de 1 000 chevaux baptisé Hellephant.

Le moteur, qui génère également un couple de 950 lb-pi, est un V-8 suralimenté de 7,0 litres de cylindrée, ou 426 pouces cubes. Son nom, si vous ne l’avez pas déjà deviné, est un porte-manteau de «Hellcat». "L'éléphant."

Le Hellcat n'a pas besoin d'être présenté ici à Autorité motrice mais l'éléphant peut ne pas être familier avec tous les lecteurs. Le V-8 Hemi de 426 pouces cubes de Chrysler a reçu le surnom familier de "moteur d'éléphant" lorsqu'il est entré en production en 1964. Le moteur n'a trouvé sa place que dans 11 000 voitures d'usine. Chrysler s'est vite rendu compte que le puissant moteur était assez coûteux à construire. Parmi les bénéficiaires figurent les Dodge Dart, Plymouth Fury et Dodge Coronet.

Le Hellephant moderne s'adapte à une plus grande variété de voitures grâce à son design plug-and-play relativement simple, lorsqu'il est associé à un kit moteur spécifique conçu pour être installé sur des véhicules urbains et hors route antérieurs à 1976. Le kit comprend un module de commande du groupe motopropulseur, un centre de distribution de l'alimentation, un faisceau de câblage moteur, un faisceau de châssis, une pédale d'accélérateur, un cavalier de mise à la terre, des capteurs d'oxygène, des capteurs de température d'air de suralimentation, un module de commande de pompe à carburant et un dispositif d'interface à came. De plus, Mopar propose un kit d'accessoires avant comprenant un alternateur, une pompe de direction assistée, des courroies, des poulies et plus encore.

Le moteur lui-même comprend une pompe à eau, un volant d'inertie, un carter d'huile, un compresseur avec corps de papillon, des injecteurs de carburant et des batteries. La conception est liée à la Hellcat mais bénéficie de 4,0 pouces de course et alésage à 4,125 pouces. Un compresseur amélioré avec rotor à haute efficacité est monté sur un bloc en aluminium qui permet une économie de poids substantielle. Le bloc d’aluminium est emprunté au moteur utilisé par les pilotes de dragsters spécialisés Dodge Challenger Drag Pak de Mopar.

Parmi les autres caractéristiques du Hellephant, citons les couvercles de soupapes importés du Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, ainsi que les soupapes, soupapes, serrures et dispositifs de retenue extraits du Dodge Challenger SRT Demon. La construction du moteur comprend une came spéciale haute levée, ainsi que des pistons forgés sur mesure.

Mopar a décidé de montrer l'helléphant au salon SEMA dans une Dodge Charger sérieusement sinistre de 1968. Le concept, surnommé le Super Charger, bénéficie également d’un certain nombre de pièces extraites de la Dodge Charger SRT actuelle, dont l’une est une manuelle à six vitesses.

L'extérieur est rehaussé par une carrosserie large et une peinture métallisée grise. Les roues avant ont été poussées vers l’avant de deux pouces afin de loger les ailes élargies et de réduire le porte-à-faux du Charger, prolongeant ainsi l’empattement de la classique de 117 à 119 pouces. La carrosserie a également été larguée de 2,5 pouces à l’arrière et de 3,5 pouces à l’avant pour renforcer l’attitude agressive. À chaque angle se trouvent des étriers de frein Brembo à six pistons logés dans des roues de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière.

À l'intérieur, les panneaux de porte et la garniture intérieure sont en noir satiné et portent le logo du moteur Hellephant à plusieurs endroits. L'un de ces emplacements est le centre du volant emprunté à la Dodge Viper.

Le Hellephant sera disponible pour le premier trimestre de 2019. Les rumeurs selon lesquelles un moteur de 7,0 litres pourrait apparaître dans divers produits de Fiat Chrysler Automobiles, dont le Ram 1500 Rebel à hautes performances, sont bien connues.

Pour plus d'informations sur le salon SEMA, rendez-vous sur notre hub dédié.