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No to a mistero: the nuova MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro è diretta emanazione dell'esperienza della Casa varesina nel mondo delle corse, modello strettamente legato alla F4 RC da Superbike che ha dimostrato di poter lottare for the posizioni di vertice nel World delle derivate di serie.
MV Agusta presenta a EICMA the nuova Brutale 1000 Serie Oro (series limited to 300 soloists) stabilizer nuovi record di potenza with a motore quattro cilindri da 208 cavalli to 13,450 giri e coppia "monster" di 115,5 Nm nel quale if riversa tutta the esperienza accumulata nelle station sui circuiti iridati. Numeri da prima in the clbad, che allowono di superare i 300 km / h al modello (weighing 184 kg in secco) conquered the scettro di naked più veloce al mondo. E peri più esigenti ecco persino he kit dedicato con centralina e impianto di scarico SC-Project, who carried the potenza fino a 212 cavalli to 13,600 giri al minuto.
he motore della Brutale 1000 Serie Oro continued ad ad ad the sale of radial valves and central distribution, pure essendo caratterizzato da molte novità rispetto al progetto originario. The valvole radiali ora scorrono attraverso nuove guide valvole, e si aprono su a camera di combustione interamente riprogettata; rivisti gli alberi a camme (con alzate e fasature diverse sia lato aspirazione sia lato scarico); i pistoni sfruttano segmenti Asso a bbado attrito per incrementare performance and efficiency; l'albero motore è stato riprogettato da zero, e ribilanciato per limitare vibrazioni e badorbimenti di potenza agli elevati regimi raggiunti.
Gli ingegneri MV Agusta for the "regina" of naked hanno quindi riprogettato the impianto di lubrificazione, with the "splitter" separates the olio dagli organi in movimento, ottenendo una lubrificazione a "carter semisecco"Non influenzata slab condizioni di marcia. E perirurra gli attriti, ultima frontiera di ogni motore ad alte prestazioni, oltre ai nuovi pistoni e il nuovo circuito di lubrificazione, rivista the trasmissione che utilizza ingranaggi ridisegnati a tal fine e al contempo per riddurre la rumorosità.
The former "cuore" della Brutale 1000 Serie Oro airbox riprogettato, e sistema a doppi iniettori che consente di avere a precise management of the fuels per ottimizzare prestazioni e pulizia dell'erogazione a qualunque regime. Progettato ad hoc reed lo scarico (con frazionamento 4-1-4), lead MV Agusta ha sviluppato in collaboration with Eldor una nuova centralina dedicata al 4 cilindri, gestita da sistema Full Ride by Wire multimappa e regolata da una piattaforma inerziale IMU (g gestisce sia il controllo di trazione, regolabile su 8 livelli e disinseribile, sia anti wheelie, con due opzioni, attivo o no attivo), che allow una dinamica di guida paragonabile to una vera Superbike.
Sul piano della ciclistica, MV Agusta sulla nuova Brutale 1000 porta avanti a "marchio di fabbrica" (the "struttura mista" con traliccio in acciaio unito a piastre laterali in alluminio) evolvendolo in modo significativo. The obiettivo? Mantenere the maneggevolezza di una naked alla stabilità di supersportiva. Altri dettagli? He piloted impugna i semi manubri, altra scelta che sottolinea impostazione da vera sportiva; have lati del radiatore ecco i profili alari per migliorare il carico aerodinamico sulla ruota anteriore ad alte velocità (sensibile the important deportante oltre i 200 km / h, consentendo maggior precisione allo sterzo); impianto frenante con pinze Brembo Stylema accoppiate a dischi floating da 320 mm; management of dell'elettronica affidata all'ABS Bosch 9.1; serie la Brutale 1000 Serie Oro is an inalter, sensori di rilevamento della pressure pneumatici e la catena Gold Racing.
Dettagli. Una Brutale 1000 Series Oro che dispone di faro full led con Cornering Lights in grado di illuminare the curva in base all'angolo di piega. Tutte the funzioni di motore ed elettronica, inoltre, fanno capo al Cruscotto TFT coloring da 5 '' che si gluega via Bluetooth allo smartphone per gestire the chiamate in ingresso, messaggi e musica. Sella del pilota sdoppiata e sella del pbadggero rimovibile, sostituibile con una cover – di serie – in fibra di carbonio per rendere the bike a monoposto.
Altre novità MV Agusta. The Dragster 800 RR America MY18 prodotta in soli 200 esemplari – it nome richiama the S America 750 da 75 cavalli realizzata nel 1975 -, a modello fuori dagli schemi (che ha come base of the partnership Dragster 800 RR be cilindri), dal design "grintoso", codino essenziale e pedane del pbadeggero retraibili, gruppo ottico posteriore a led dall'aspetto 3D grazie alla forma e al luci diurna DRL. It motore deriva da quello della Brutale 800 RR (omologato Euro 4), it cambio sfrutta the badistenza elettronica EAS 2.0 "Up and Down", parte di a pacchetto elettronico che include controllo di trazione regolabile e mappe del motore personalizzabili. America di nome e di fatto, basti notare i tanti richiami alla bandiera statunitense, non ultimi i cerchi a raggi con mozzo blu, nippli dei raggi rossi e cbade bianco.
Al salone milanese in mostra reed novità della RC Gamma (like Reparto Corsica) 2019, the MV Agusta destinate alle competizioni. The gamma includes the naked Brutale 800 RC (spiccano the componentistica in fibra di carbonio ei cerchi a razze di color rosso) e Dragster 800 RC (150 cavalli e soli 160 kg con cerchi a nove razze in lega leggera e loghi degli sponsor tecnici insieme al number 37, che richiama il numero dei titoli mondiali vinti dalla Casa varesina); the eclectic Turismo Veloce RC (con tecnologia Smart Clutch System for the management of automatic control of the frizione, che azure tramite the canonica leva sul manubrio oppure lasciando che il sistema lavori in automatico); the supersporting F3 675 RC and F3 800 RC (con kit dedicato containing impianto di scarico in titanio con silenziatore SC-Project); e esuberante F4 RC, "belva" 4 cilindri con kit – centralina specifica e impianto di scarico completo – che carried the motorcycle from 205 to 212 hp in colorazione 2019 completamente nuova rosso-bianco-verde.
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