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Parmi les principaux secteurs deÉconomie brésilienne, le secteur automobile c'est depuis longtemps l'un des plus pertinents. Les filiales nationales du commettant le confirment d'un point de vue industriel grand joueur; et, en ces jours particulièrement sensibles pour le pays (il s'agit d'un tour de scrutin destiné à entrer dans l'histoire en raison de l'afflux mbadif de votes de protestation, le réflecteurs de la chaîne d'approvisionnement internationale ils visent à Salon de l'automobile de Sao Paulo, prévue jusqu’au dimanche 18 novembre au parc des expositions et centre de conventions de São Paulo.
Parmi les nouveautés présentées au salon, outre les propositions FCA (groupe leader des ventes au Brésil: en septembre, Fiat-Chrysler Automobiles a acquis une part de marché de 17,7% pour les neuf premiers mois de cette année), les "nouvelles entrées "La Nissan Leaf à zéro émission – un aperçu pour le marché vert-or – et la monoplace Nissan Formula E, mais aussi la McLaren Senna, Volkswagen (un autre "grand" de la mobilité au Brésil), qui expose au kermesse paulista Tarok Concept, prototype de pick-up (segment de marché parmi les plus appréciés par les conducteurs locaux) de l’aménagement intérieur à quatre portes et dénotant une étude précise visant à nouveau style et solutions d'équipement, dans le but – déclaré par les mêmes dirigeants de Wolfsburg – de "combiner des éléments de style habituellement typiques de la" Sport Utility "en une imporonta nettement hors route", souligne la conception responsable de VW, Klaus Bischoff.
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En détail Volkswagen Tarok Concept – prototype prêt à entrer en production: pour 2019, Volkswagen introduira sur le marché brésilien un modèle qui, sans préjudice d'éléments marginaux, découlera en ligne droite du concept présenté au Salone di San Paolo; elle n'exclut toutefois pas une éventuelle "exportation" dans d'autres pays – souligne un espace-intérieur une quatre portes et cinq places. À noter, aux fins de polyvalence d'utilisation, une solution de style intelligente: un système de variation de la zone de chargement, qui permet d’allonger la tablette arrière de la plate-forme – en conformation standard, sa longueur est de 1 206 mm – jusqu’à 2 775 mm: grâce au retrait conjoint de la paroi arrière de l’habitacle et de la deuxième rangée de sièges, il sera possible 1,861 mm de longueur; s’il est nécessaire de transporter des objets particulièrement encombrants dans le sens longitudinal, l’ouverture de la "porte" arrière permet de tirer parti d’un compartiment de chargement "plancher" de près de trois mètres.
Cette innovation moduler conçus par les techniciens de Volkswagen pour le tout nouveau Tarok Concept – dont longueur de la carrosserie mesurant un peu moins de cinq mètres – elle est combinée à une caractérisation esthétique particulière: si l'avant du véhicule est "en ligne" avec les propositions actuelles du véhicule utilitaire Wolfsburg, il convient de les moderniser davantage dans certains éléments (c'est le cas Par exemple, les feux de jour inspirés des groupes optiques du "Sport Utility" T-Roc et du très récent T-Cross, ainsi que le double motif de diodes horizontales soulignant la calandre et connectant le design des feux), soulignent le caractère sportif sympathique du profil latéral (dans lequel, comme mentionné, les styles tout-terrain se confondent avec ces pick-up, et dans lequel la "division" entre ces deux types de véhicules est amplifiée par un droit en argent de type "Targa") et de la partie inférieure du corps, protégés par des appendices voyants.
Sans aucun doute "à jour", sur la base des informations communiquées par Volkswagen, il est également le aménagement intérieur, innovant pour le segment pick-up en ce qui concerne les équipements de haute technologie: le instrumentation numérique (Cockpit numérique) est combiné à un écran central pour le contrôle des fonctionnalités info-divertissement, le long d’un "axe" visuel et opérationnel unique.
Sous le capot, Volkswagen Tarok Concept est équipé de l'unité éprouvée 1.4 TSI à partir de 150 CV qui, conformément à la réglementation en vigueur au Brésil, peuvent être alimentés par le système TotalFlex Fuel, avec de l’éthanol pur (E100) ou avec un mélange d’essence et d’éthanol E22. La transmission, traction intégrale 4Motion exclusive à Volkswagen, fournit une transmission automatique à six vitesses. Dans la prochaine version de production, VW Tarok sera également proposé avec l'unité turbodiesel 2.0 TDI à partir de 150 ch.
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