Stigande snuff på Arlanda express och Flygbussarna

Under förra året remains 3,7 miljoner resenärer från Stockholm till Arlanda med Arlanda express. För den som vill fortsätta resa med snabbtågen blir det dock dyrare när enkelbiljetten nude kostar 295 kronor. Det är en prisökning med fem procent.

– Fem procent på år är ingen dramatik, säger vd Per Thorstenson.

Enkelbiljetten steg senast i took för tre och andt halvt år sedan. Enligt Per Thorstenson är det normalt att över prissättningarna efter några års tid. Likaså pekar han på att elavgifter samt banavgifter stiger i caught, vilket påverkar bolagets prisökning. Under penalty of death, stigit med 47 procent och landar i dag på 24,3 miljoner kronor enligt Per Thorstenson.

– Vi betalar högre avgifter till Trafikverket för få köra på anläggningarna. Det är otroligt mycket som påverkar priserna, även löner och slitage på tågen. Jag trør inte prisökningen kommer påverka reseantalet, säger han.

Ett annat resealternativ Ä Flygbussarna som kör till Arlanda. Varje år räknas ungefär 5,2 miljoner resenärer resa med bussarna.

– Vi vill fortsätta använda oss av låga priser eftersom det är vår starkaste konkurrensfördel, säger Camilla Tienso, marknadschef på Flygbussarna.

Men även bussbolaget har gjort en prisökning. Resor från Brommaplan samt liljeholmen steg i took under juni respektive oktober. Biljettpriserna för båda ökade med drygt tjugo kronor. Innan dess hade priserna inte stigit på tre samt fyra års tid, berättar Camilla Tienso.

– För att kunna erbjuda täta avgångar och fräscha bussar behövde vi genomföra prisökningen, säger Hon.

På Arlanda express påpekar Per Thorstenson att t även finns in möjlighet att res med SL-tågen.

– Pendeltågen är en konkurrent vi har släppt fram på våra anläggningar, som vi har byggt och finansierat. De resorna tar visserligen längre tid men det är ytterligare ett val för resenärer, säger han.

På SL påverkas caught before om personen redan har in tågbiljett. Med det menas antingen en enkelbiljett eller något typ av SL-kort. Därefter behöver resenärer över arton år betala en passageavgift för att komma in på flygplatsen. Även där har priset stigit under of senaste åren.

Från och med förra året betalar Arlanda express en del sin sin aktieutdelning till staten. Vid bygget av Arlandabanan, för ungefär tjugo år sedan, lånade staten ut in miljard kronor. Bland annat ansågs det viktigt att ha en järnväg direkt till flygplatsen, vilket resulterade i ett royaltylån. Lånet innebär konkret att bolaget antigen betalar fem procent av sin omsättning eller 15 procent av sin aktieutdelning.