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( UAC )
Regional Ojato Superjet 100 Produzido na Rússia, não faz but parte da linha of produtos da Sukhoi . A controladora of the manufacturer, o grupo United Aircraft Corporation (UAC), reorganizou to the company of the final number of novembro e separou seus programsas of aeronaves comerciais e militares. O novo "dono" do avião comercial russo agora é Irkut outra marca da UAC.
A mudança exigiu a transferência de todas as ações da Sukhoi Civil Aircraft Corporation (SCAC), manufacturer and project manager Superjet, Sukhoi Sukhoi Holding a para su Irkut.
"A Sukhoi E uma manufacturer bem estabelecida de aeronaves de combat para os militares russos e clients de exportação, e aeronaves comerciais não são um foco", apontou o Aviation Week citando uma cast da empresa.
Além da SCAC, in Irkut também incorporou outras duas divisões do grupo UAC: a Yakovlev Design Bureau, that projects systems of comando de voo, ea AeroComposit, manufacturer of aeronautical components of material composto.
A decisão de reunir todos os programas de aeronaves comerciais da UAC sob uma única gestão faith tomada em 2017, mas somente agora come to tomar forma. In Irkut, we believe that we will continue to work on this subject, and that it will be possible for us to take a closer look at Rússia
Outros produtos da Irkut são o jato narrowbody MC-21 eo widebody CR929 a project of COMAC, da China.
A Sukhoi criou a divisão de aviação civil em 2000 para separar o projecto do Superjet 100, drums conhecido como SSJ100 (Sukhoi Superjet 100), de seus tradicionais programas militares, como os caas Su-35 e novo Su-57 . O projecto também contava com a participação estrategica da Leonardo, da Itália, which is withdrawn from the program of the year 2017 in the year of the year.
A companhia Aeroflot, da Rússia, e ma ma operador do Superjet 100, comercial de 60 unidades em serviço ( UAC )
Carreira conturbada
Nunca um avião comercial fabricado na Rússia, or mesmo our tempos da União Soviética, conseguiu fazer sucesso no Ocidente. O Superjet 100 não foge to regra. Anunciado em 2000 e testado em voo pela primeira vez em 2008, o jato regional projecto pela Sukhoi tem o door e desempenho semelhantes aos dos Embraer E175 mas seu desempenho comercial é pífio.
Em pouco but de 10 years no mercado o Superjet somou cerca of 170 unidades entregues, a maioria para empresas aereas da Rússia e órgãos públicos do país – o governo da Tailândia também comprou três unidades. As rare exceções no ocidente são a companhias aereas Interjet, do México, e CityJet, da Irlanda.
Hoje avaliado em aproximadamente US $ 50 milhões, o Superjet 100 como sua carreira na aviação comercial da pior forma possível e sempre é lembrado por fate fato negativo. Em maio de 2012, um modelo da própria Sukhoi caiu em Jacarta, na Indonesia, inquired realizava um voo de demonstração com clients e jornalistas a bordo. O avião transportava 37 pbadiros e oito tripulantes. Todos morreram no acidente
Veja but: Airbus entrega centésima aeronave produzida our USA
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